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1. 车险综合改革后对车主会有哪些变化和影响
2. 车险改革新政策是什么呢
3. 9月19日车险新规有什么不同
4. 车保险2023年新政策关于出险次数和下年保费变化的内容

1、车险综合改革后对车主会有哪些变化和影响

车险综合改革对车主的影响有哪些？【1】商车险方面，责任限额从5万元至500万元档次提升到10万元至1000万元档次。车损险主险保险责任增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任。

其实改革前后的逻辑是一样的，但由于自主定价系数浮动范围的变更，保险公司在制定车险售价时的可操作空间更大了。综合来说，改革后车险更市场化，也能更有效约束车主和保险公司的行为。

在如此严格的管理制度下，保费的实际变化有限，对于车主们的实际影响也有限。按照上海地区燃油车75%左右的赔付率，上海只有很少一部分的燃油车车主能享受到保费进一步下降的待遇，大部分人变化不大。

如果是驾龄较长的车主，一定会对近几年的车险改革很有印象。其实，车险早在2015年就开始进行改革，主要以提升保障、降低费用为目的。

2、车险改革新政策是什么呢

车险综合改革的相关规定： 深化“放管服”改革，稳步放开前端产品和服务准入，提升微观主体自主能力和创新能力，增强市场活力。

交强险的改动分为两个政策，分别体现：（1）对于有责情况、无责情况中（意外身故/伤残、意外医疗、财产损失）的调整，（2）对于优惠系数的调整：对于无赔偿优待系数是不同的，最高优惠50%。

这个政策对于那些经常出险的车主来说，将会起到一定的提醒和警示作用。总的来说，车保险2023年新政策通过调整保费来鼓励车主注意安全驾驶，减少事故的发生。这个政策将会对车主的驾驶行为产生一定的影响，促进道路安全。

车险新规的内容包括提升交强险保障水平，拓展和优化商车险保障服务，健全商车险条款费率市场化形成机制，改革车险产品准入和管理方式，推进配套基础建设改革和全面加强和改进车险监管。

3、9月19日车险新规有什么不同

银保监会负责人表示，“改革实施后，商车险价格更加科学合理。商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%，车险产品费率与风险水平更加匹配。

二是车险产品市场化水平更高。逐步放开自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为[0.65－35]，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。

其保费是实行全国统一收费标准的，由国家统一规定的，但是不同的汽车型号的交强险价格也不同，主要影响因素是“汽车座位数”。 2020年9月19日起，车险综合改革指导意见正式实施 交强险有责总责任限额从122万元提高到20万元。

财产损害赔偿限额保持100元不变。总而言之，新车险实施后，浙江省交强险保费基本不变，保额有所增加。此外，《公告》还明确了新方案的切换时间和过渡安排。

4、车保险2023年新政策关于出险次数和下年保费变化的内容

机动车的交强险：上一年发生有责任交通事故达到2次，次年保费上浮10%，根据出险次数，最多可上浮30%。

当汽车保险的出险次数达到一定的限度，投保的费用也会随着增加，如果发生了人身伤亡的事故，第二年保费会上调30%。如果汽车没有出险，那么第二年的保险费用会优惠10%，最高可以拿到七折的优惠。

《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》中明确规定，首次投保交强险的机动车费率不浮动。车险正常续保的情况：交强险最终保费=交强险基础保费*（1 与道路交通事故相联系的浮动比率）。

不过，若车辆在年度保险期间内出险2次，第二年保费便会上浮25%，每增加一次出险次数，保费便会在此基础上上浮25%，这将给您带来较大的损失。

车险事故发生后第二年保险费不会增加，但没有折扣。商业保险的基准保费为4000元。如果一年不出意外，下一个周期的保费会降到3400元。如果有风险，下一个周期的保费仍然是4000元。

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